Il telaio, i pannelli laterali e il pavimento dei furgoni sono realizzati con profili in lega di alluminio. Le leghe di alluminio più comunemente utilizzate sono le serie 6 (ad esempio, 6061 e 6082), che combinano un'elevata resistenza con proprietà rinforzanti trattabili termicamente, rendendole ideali per componenti strutturali. Il processo di produzione principale utilizza la tecnologia di estrusione a caldo per produrre profili cavi con sezioni trasversali complesse, raggiungendo un perfetto equilibrio tra design leggero ed elevata rigidità. Per risolvere il problema dell'insufficiente resistenza della saldatura nelle leghe di alluminio, i punti di connessione vengono generalmente fissati utilizzando rivettature, giunti bullonati o strutture a mortasa e tenone.
1. Vantaggi del prodotto
1.1 Leggerezza ed efficienza economica: circa il 30%-40% più leggeri rispetto a furgoni simili in acciaio (una riduzione del peso di circa 0,8-3 tonnellate), con conseguente maggiore capacità di carico effettiva e consumo di carburante ridotto (per ogni riduzione di 100 kg del peso del veicolo, il consumo di carburante può essere ridotto di circa 0,6 litri per 100 km).
1.2 Durabilità e durata: sulla superficie della lega di alluminio si forma una densa pellicola di ossido, che fornisce una forte resistenza alla corrosione e una durata di servizio di oltre 15 anni, superando di gran lunga i 2-3 anni di corrosione grave nei normali furgoni in acciaio e non richiedendo praticamente alcuna manutenzione anticorrosione.
1.3 Progettazione e manutenzione strutturale: i profili possono essere facilmente estrusi in sezioni trasversali cave complesse, ottenendo una buona rigidità strutturale. La struttura è semplificata mentre la resistenza è garantita (il carico di snervamento può raggiungere più di 200 MPa). Il design modulare (come giunti a mortasa e tenone e rivettatura) consente la sostituzione individuale delle parti danneggiate, rendendo la manutenzione comoda ed economica.
1.4 Valore operativo e ambientale: La superficie liscia ed esteticamente gradevole facilita la verniciatura; il suo design leggero consente un maggiore spazio di carico o evita il sovraccarico; l’elevato valore di riciclo dell’alluminio (il valore residuo dopo la rottamazione può raggiungere oltre l’85% dell’alluminio originale) è in linea con le tendenze ambientali.
2. Parametri tecnici
Serie 6 (ad esempio, 6061, 6082) |
Vengono utilizzate principalmente le leghe della serie 6000 (Al-Mg-Si), come 6061-T6 e 6082-T6. Queste leghe possono essere trattate termicamente per ottenere elevata resistenza, elevata tenacità ed eccellente saldabilità, rendendole la scelta preferita per le strutture portanti. |
Proprietà meccaniche tipiche |
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6061-T6 |
Come punto di riferimento per prestazioni complete, presenta una resistenza alla trazione di ≥ 310 MPa e una resistenza allo snervamento di ≥ 276 MPa. Dimostra un eccellente equilibrio tra resistenza, formabilità, saldabilità e resistenza alla corrosione. |
6082-T6 |
Si tratta di una 'versione potenziata' ad alta resistenza particolarmente apprezzata in Europa. Con una resistenza alla trazione di ≥340 MPa e una resistenza allo snervamento di ≥300 MPa, mantiene un'eccellente saldabilità e resistenza alla corrosione offrendo allo stesso tempo una capacità di carico statico superiore. |
3. Applicazione del prodotto
3.1 Logistica di fascia alta/consegna espressa: rappresenta il mercato primario per i furgoni in lega di alluminio. Le flotte di trasporto feeder e trunk line delle piattaforme di e-commerce, nonché i sistemi di trasporto drop-and-pull delle principali società di corriere espresso LTL (less-than-vanload), impongono le massime esigenze in termini di disponibilità dei veicoli, design leggero e immagine del marchio. I rimorchi e i furgoni interamente in alluminio costituiscono l'attrezzatura principale per migliorare l'efficienza della rete e ridurre i costi per biglietto.
3.2 Trasporto della catena del freddo: ambiente umido (condensa), sensibile alla temperatura, merci di alto valore. Richiede un cassone di carico ben isolato, resistente alla corrosione e inodore.
3.3 Trasporto di strumenti di precisione/carichi di alto valore: le merci sono sensibili agli urti e all'umidità e hanno un valore elevato. Richiede un interno stabile, ben sigillato e pulito.
3.4 Trasporto speciale/pesante regolamentato: in base alle rigide normative sul peso lordo del veicolo (ad esempio, 49 tonnellate), è necessario ridurre al minimo il peso del telaio per creare più spazio di peso per il carico.
