Casis, panel sisi, dan lantai van kotak dibina daripada profil aloi aluminium. Aloi aluminium yang paling biasa digunakan ialah siri 6 (cth, 6061 dan 6082), yang menggabungkan kekuatan tinggi dengan sifat pengukuhan yang boleh dirawat haba, menjadikannya sesuai untuk komponen struktur. Proses pembuatan teras menggunakan teknologi penyemperitan panas untuk menghasilkan profil berongga dengan keratan rentas yang kompleks, mencapai keseimbangan sempurna antara reka bentuk ringan dan ketegaran tinggi. Untuk menangani isu kekuatan kimpalan yang tidak mencukupi dalam aloi aluminium, mata sambungan biasanya diamankan menggunakan rivet, sambungan bolted atau struktur tanggam-dan-tenon.
1. Kelebihan Prdocut
1.1 Ringan dan Kecekapan Ekonomi: Kira-kira 30%-40% lebih ringan daripada van keluli yang serupa (pengurangan berat kira-kira 0.8-3 tan), menghasilkan kapasiti beban berkesan yang lebih tinggi dan penggunaan bahan api yang berkurangan (untuk setiap pengurangan 100kg dalam berat kenderaan, penggunaan bahan api boleh dikurangkan kira-kira 0.6L setiap 100km).
1.2 Ketahanan dan Jangka Hayat: Filem oksida padat terbentuk pada permukaan aloi aluminium, memberikan rintangan kakisan yang kuat dan hayat perkhidmatan lebih 15 tahun, jauh melebihi 2-3 tahun kakisan teruk dalam van keluli biasa, dan hampir tidak memerlukan penyelenggaraan anti-karat.
1.3 Reka Bentuk dan Penyelenggaraan Struktur: Profil mudah tersemperit ke dalam keratan rentas berongga yang kompleks, menghasilkan ketegaran struktur yang baik. Struktur dipermudahkan manakala kekuatan dipastikan (kekuatan hasil boleh mencapai lebih daripada 200MPa). Reka bentuk modular (seperti tanggam dan sendi duri dan rivet) membolehkan penggantian individu bahagian yang rosak, menjadikan penyelenggaraan mudah dan menjimatkan kos.
1.4 Nilai operasi dan alam sekitar: Permukaan yang licin dan menyenangkan dari segi estetika memudahkan pengecatan; reka bentuknya yang ringan membolehkan ruang kargo yang lebih besar atau mengelakkan lebihan muatan; nilai kitar semula aluminium yang tinggi (nilai sisa selepas dibuang boleh mencapai lebih 85% daripada aluminium asal) sejajar dengan trend alam sekitar.
2. Parameter Teknikal
6 Siri (cth, 6061, 6082) |
Aloi siri 6000 (Al-Mg-Si), seperti 6061-T6 dan 6082-T6, digunakan terutamanya. Aloi ini boleh dirawat haba untuk mencapai kekuatan tinggi, keliatan tinggi, dan kebolehkimpalan yang sangat baik, menjadikannya pilihan pilihan untuk struktur galas beban. |
Sifat Mekanikal Biasa |
|
6061-T6 |
Sebagai penanda aras untuk prestasi komprehensif, ia mempamerkan kekuatan tegangan ≥310MPa dan kekuatan hasil ≥276MPa. Ia menunjukkan keseimbangan yang sangat baik dalam kekuatan, kebolehbentukan, kebolehkimpalan dan rintangan kakisan. |
6082-T6 |
Ia ialah 'versi dipertingkatkan' berkekuatan lebih tinggi yang sangat popular di Eropah. Dengan kekuatan tegangan ≥340 MPa dan kekuatan hasil ≥300 MPa, ia mengekalkan kebolehkimpalan dan rintangan kakisan yang sangat baik sambil menawarkan kapasiti galas beban statik yang unggul. |
3. Aplikasi Produk
3.1 Logistik/penghantaran ekspres mewah: Ini mewakili pasaran utama untuk van van aloi aluminium. Armada pengangkut talian penyuap dan trunk bagi platform e-dagang, serta sistem pengangkutan jatuh dan tarik syarikat ekspres kurang muatan (LTL) terkemuka, mengenakan permintaan tertinggi terhadap ketersediaan kenderaan, reka bentuk ringan dan imej jenama. Treler dan van van semua aluminium berfungsi sebagai peralatan teras untuk meningkatkan kecekapan rangkaian dan mengurangkan kos setiap tiket.
3.2 Pengangkutan rantai sejuk: Persekitaran lembap (kondensasi), sensitif suhu, barangan bernilai tinggi. Memerlukan kotak kargo yang berpenebat baik, tahan kakisan dan tidak berbau.
3.3 Instrumen ketepatan/pengangkutan kargo bernilai tinggi: Barangan sensitif kepada kejutan dan lembapan, dan sangat berharga. Memerlukan dalaman yang stabil, tertutup rapat dan bersih.
3.4 Pengangkutan tugas berat/khusus yang didorong oleh peraturan: Di bawah peraturan berat kasar kenderaan yang ketat (cth, 49 tan), adalah perlu untuk meminimumkan berat casis untuk mewujudkan lebih banyak ruang berat untuk kargo.
