Шасси, боковые панели и пол фургонов изготовлены из профилей из алюминиевого сплава. Наиболее часто используемые алюминиевые сплавы — это серия 6 (например, 6061 и 6082), которые сочетают в себе высокую прочность с упрочняющими свойствами, поддающимися термообработке, что делает их идеальными для изготовления конструктивных элементов. В процессе производства сердцевины используется технология горячей экструзии для производства полых профилей со сложным поперечным сечением, что обеспечивает идеальный баланс между легким дизайном и высокой жесткостью. Чтобы решить проблему недостаточной прочности сварки алюминиевых сплавов, точки соединения обычно закрепляют с помощью клепок, болтовых соединений или шипо-пазовых конструкций.
1. Преимущества Prdocut
1.1 Легкий вес и экономическая эффективность: примерно на 30–40 % легче аналогичных стальных фургонов (снижение веса примерно на 0,8–3 тонны), что приводит к более высокой эффективной грузоподъемности и снижению расхода топлива (на каждые 100 кг снижения веса автомобиля расход топлива может быть уменьшен примерно на 0,6 л на 100 км).
1.2 Долговечность и срок службы. На поверхности алюминиевого сплава образуется плотная оксидная пленка, обеспечивающая высокую коррозионную стойкость и срок службы более 15 лет, что намного превышает 2-3 года сильной коррозии в обычных стальных фургонах и практически не требует антикоррозионного обслуживания.
1.3 Конструктивное проектирование и обслуживание: Профили легко экструдируются в сложные полые поперечные сечения, что приводит к хорошей жесткости конструкции. Конструкция упрощается, при этом обеспечивается прочность (предел текучести может достигать более 200 МПа). Модульная конструкция (например, пазовые и шиповые соединения, а также клепка) позволяет осуществлять индивидуальную замену поврежденных деталей, что делает техническое обслуживание удобным и экономичным.
1.4 Эксплуатационная и экологическая ценность: Гладкая и эстетичная поверхность облегчает покраску; его легкая конструкция позволяет увеличить грузовое пространство или избежать перегрузки; Высокая ценность переработки алюминия (остаточная стоимость после утилизации может достигать более 85% от исходного алюминия) соответствует экологическим тенденциям.
2. Технические параметры
6 серия (например, 6061, 6082) |
В основном используются сплавы серии 6000 (Al-Mg-Si), такие как 6061-T6 и 6082-T6. Эти сплавы можно подвергать термической обработке для достижения высокой прочности, высокой ударной вязкости и превосходной свариваемости, что делает их предпочтительным выбором для несущих конструкций. |
Типичные механические свойства |
|
6061-Т6 |
Будучи эталоном комплексных характеристик, он демонстрирует прочность на разрыв ≥310 МПа и предел текучести ≥276 МПа. Он демонстрирует превосходный баланс прочности, формуемости, свариваемости и коррозионной стойкости. |
6082-Т6 |
Это более прочная «улучшенная версия», которая особенно популярна в Европе. Обладая пределом прочности ≥340 МПа и пределом текучести ≥300 МПа, он сохраняет превосходную свариваемость и коррозионную стойкость, обеспечивая при этом превосходную статическую несущую способность. |
3. Применение продукта
3.1 Высококачественная логистика/экспресс-доставка: это основной рынок фургонов из алюминиевых сплавов. Парки фидерного и магистрального транспорта платформ электронной коммерции, а также системы самовывоза ведущих экспресс-компаний с мелкой доставкой (LTL) предъявляют самые высокие требования к доступности транспортных средств, облегченной конструкции и имиджу бренда. Полностью алюминиевые прицепы и фургоны служат основным оборудованием для повышения эффективности сети и снижения стоимости билета.
3.2 Транспортировка холодовой цепи: Влажная среда (конденсат), чувствительные к температуре, дорогостоящие товары. Требуется хорошо изолированный, устойчивый к коррозии и без запаха грузовой отсек.
3.3 Точные инструменты/перевозка дорогостоящих грузов: Товары чувствительны к ударам и влаге и имеют высокую ценность. Требует стабильного, хорошо запечатанного и чистого внутреннего помещения.
3.4 Тяжелые/специализированные перевозки, регулируемые правилами: В соответствии со строгими правилами полной массы транспортного средства (например, 49 тонн) необходимо минимизировать вес шасси, чтобы создать больше весового пространства для груза.
