Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2025-12-07 Origine: Sito
Scala di capacità e struttura
Il cluster dei cantieri navali del Sarawak ha formato un layout su larga scala: Bintulu, come base di fornitura principale, ha migliorato le strutture di supporto per le attrezzature di ingegneria navale; Il cantiere navale Sarawak Land a Miri copre un'area di 47 ettari e ha la capacità di costruire navi di supporto per acque profonde. Il suo bacino di carenaggio può ospitare navi da 4500 tonnellate per manutenzione; Il cantiere navale SSI di Sibu dispone di uno scalo di alaggio di 300 metri e può costruire contemporaneamente rimorchiatori di classe 20/30 metri, consegnando oltre 100 navi di vario tipo tra cui rimorchiatori, mezzi da sbarco, navi di supporto offshore e altro ancora.
Ordini di mercato ed espansione della clientela
L’effetto di penetrazione del mercato regionale è significativo: TAS Offshore si è aggiudicata 12 contratti di costruzione navale in Indonesia e Singapore nell’anno fiscale 2024, per un importo totale di 86,66 milioni di Ringgit malesi. Il mercato indonesiano ha contribuito per l’85% agli ordini, servendo principalmente le esigenze di trasporto minerario locale (rimorchiatori per il trasporto di carbone e minerale di nichel), con ordini in mano che hanno raggiunto i 210 milioni di Ringgit malesi, che continueranno a sostenere le entrate dal 2025 al 2026; Essendo il più grande costruttore di navi fabbrica offshore in Malesia, il cantiere navale Meili di Nam Cheong ha una capacità di consegna annua di 12 navi e la sua attività copre il mercato globale delle navi di supporto offshore (OSV). Allo stesso tempo, ha ampliato le sue fonti di reddito attraverso l’attività di charter e la dimensione della sua flotta ha raggiunto le 34 navi.
Cluster industriali e strutture di supporto complete
La pianificazione industriale guidata dal governo accelera la formazione di cluster: Tanjung Manis sta costruendo un cluster di costruzione navale di fascia alta, concentrandosi su navi ad alta tecnologia per il trasporto in acque profonde e interne; Kuching, Sibu e altri luoghi stanno promuovendo la costruzione di centri di formazione marittima e parchi industriali di 150 acri, migliorando l’offerta di talenti e il supporto della catena di fornitura; Lo sblocco dei dividendi della politica fiscale, l’esenzione dall’imposta sui servizi di vendita (SST) per la manutenzione navale e le riparazioni importanti e la riduzione dei costi operativi per le imprese.
