Le nostre targhe per barche provengono tutte da Southwest Aluminium Group, una società del gruppo Chinalco. Pur avendo il supporto di base delle imprese centrali nazionali, la piastra per navi in alluminio sud-ovest che vendiamo ha una migliore uniformità dei materiali, un sistema di certificazione più completo, maggiori capacità di specifica, una reputazione del marchio e servizi tecnici più forti.
1. Vantaggi del prodotto
1.1 Elevata resistenza e leggerezza: le nostre piastre per navi in alluminio Southwest sono realizzate con leghe di alluminio ad alte prestazioni (come le serie 5xxx e 6xxx), che garantiscono un'elevata resistenza pur essendo significativamente inferiori rispetto alle tradizionali piastre per navi in acciaio, che possono ridurre il peso della nave e migliorare la capacità di carico, la velocità e l'efficienza del carburante.
1.2 Eccellente resistenza alla corrosione e bassi costi di manutenzione: rispetto alle piastre per navi di altri produttori, le nostre piastre per navi saranno testate per la corrosione da distacco nell'alluminio sudoccidentale prima di lasciare la fabbrica per garantire che la durezza e le prestazioni di corrosione di ciascuna piastra per navi in lega di alluminio soddisfino rigorosamente gli standard di costruzione navale. Le lastre di alluminio formano rapidamente una pellicola di ossido nell'aria, prevenendo ulteriore corrosione. La durata dei fogli di alluminio della serie cinque può raggiungere i 20-30 anni o anche di più, riducendo notevolmente i costi di manutenzione dell'intero ciclo di vita.
1.3 Nessuna fragilità alle basse temperature: le proprietà meccaniche delle piastre di alluminio non si deteriorano in modo significativo alle basse temperature. Ciò lo rende un materiale ideale per le cabine delle navi da trasporto di gas naturale liquefatto (GNL) e delle navi polari (rompighiaccio, navi da ricerca), mantenendo un'eccellente sicurezza e integrità strutturale in ambienti criogenici.
1.4 Buona lavorabilità e saldabilità: le piastre di alluminio hanno una buona plasticità e duttilità, che le rende facili da tagliare, piegare, stampare e modellare, facilitando la creazione di linee di scafo e sovrastrutture complesse. Le moderne tecniche di saldatura consentono una saldatura di alta qualità delle leghe di alluminio marino per creare connessioni forti e affidabili.
1.5 Sistema di qualità e certificazione: dalla fusione, immersione a caldo, laminazione, trattamento termico alla finitura, l'intero processo adotta un controllo di qualità di standard elevato per garantire che la struttura interna della piastra sia uniforme, lo stress residuo sia basso e l'anisotropia delle prestazioni sia ridotta. Allo stesso tempo, le nostre targhe per barche hanno ottenuto certificazioni tra cui BV, ABS, LR, DNV, RINA e CCS e hanno una garanzia di qualità al 100%, offrendoti la massima tranquillità.
2. Parametri tecnici
| Ispezione Articolo |
Resistenza alla trazione
(Mpa) |
Limite di snervamento
(Mpa) |
Allungamento
(%) |
| Valore standard |
≥305 |
≥215 |
≥10 |
|
| 253R781200-01 |
334 |
244 |
15.5 |
| Ispezione Articolo |
Corrosione da esfoliazione |
Corrosione intergranulare (mg/cm2) |
| Valore standard |
PB-N |
≤15 |
|
| Valore reale |
N |
3 |
|
| Altro |
Controllo della superficie |
Idoneità |
|
3. Applicazioni:
3.1 Navi ad alte prestazioni e traghetti passeggeri
Navi/traghetti passeggeri ad alta velocità: la riduzione del peso si traduce direttamente in velocità più elevate, maggiore capacità di passeggeri e minor consumo di carburante. Le leghe ad alta resistenza 5083 e 5383 di Southwest Aluminium sono i materiali principali della struttura dello scafo.
Yacht e superyacht di lusso: estetica, peso, resistenza alla corrosione e robustezza sono gli aspetti più esigenti. La piastra in alluminio sud-ovest può essere utilizzata in scafi, sovrastrutture, ponti, flybridge, ecc. E la sua buona qualità superficiale è adatta per la lucidatura o l'anodizzazione, evidenziando il senso di modernità e tecnologia.
3.2 Navi militari e ufficiali
Navi militari: utilizzate principalmente per la sovrastruttura di cacciatorpediniere e fregate. Il design leggero può migliorare significativamente la stabilità, la velocità e la resistenza della nave. Le proprietà non magnetiche dell'alluminio Southwest sono cruciali per la furtività delle navi e le mine antimagnetiche.
Navi dragamine: la non magnetica è un requisito di rigidità e la lega di alluminio è l'unica opzione per costruire gli scafi.
Navi della guardia costiera, imbarcazioni doganali anti-contrabbando: richiedono alta velocità e flessibilità e i vantaggi della struttura in lega di alluminio sono evidenti.
3.3 Nuova energia e navi green
Navi elettriche/ibride: per le navi alimentate a batteria, ogni tonnellata di peso risparmiata aumenta direttamente l’autonomia o riduce la configurazione della batteria. La lamiera della nave in alluminio sud-ovest è un materiale fondamentale per realizzare l'elettrificazione delle navi e migliorare l'economia.
Navi alimentate a GNL: sebbene il carburante sia GNL, la leggerezza aiuta anche a migliorare l’efficienza energetica. La buona resistenza alle basse temperature della piastra in alluminio Southwest la rende adatta anche per strutture accessorie attorno ai serbatoi del carburante.
Navi da trasporto verdi sulle vie navigabili interne: in risposta alle normative sempre più rigorose sulle emissioni, è diventata una tendenza quella di utilizzare leghe di alluminio per la riduzione del peso sulle navi passeggeri e mercantili.
3.4 Navi per ambienti polari e speciali
Navi metaniere: trasportano gas naturale liquefatto a -163°C e utilizzano un gran numero di leghe di alluminio resistenti alle basse temperature (come 5083-O) per la parete dello schermo secondario del sistema di chiusura della stiva del carico e la struttura di supporto della scatola isolata. I prodotti correlati di Southwest Aluminium hanno superato la certificazione internazionale e sono entrati in questo mercato di fascia alta.
Rompighiaccio e navi da spedizione polare: in ambienti estremamente freddi, la resistenza della piastra della nave in alluminio sudoccidentale non diminuisce ma aumenta, e non c'è fragilità alle basse temperature, il che garantisce l'assoluta sicurezza della struttura dello scafo nell'area ghiacciata.
3.5 Gommone ad alte prestazioni con kit
Barche di salvataggio e barche da lavoro: leggere, ad alta velocità e resistenti alla corrosione.
Allestimento della nave: come passerelle, alberi, ecc., la lega di alluminio viene utilizzata per ridurre il peso della parte superiore e ottimizzare la stabilità della nave.
