Các tấm thuyền của chúng tôi đều đến từ Tập đoàn Nhôm Tây Nam, một công ty thuộc Tập đoàn Chinalco. Mặc dù có sự hỗ trợ nền tảng của các doanh nghiệp trung ương trong nước, Tấm nhôm tàu Tây Nam mà chúng tôi bán có tính đồng nhất về vật liệu tốt hơn, hệ thống chứng nhận hoàn chỉnh hơn, khả năng thông số kỹ thuật cao hơn, danh tiếng thương hiệu và dịch vụ kỹ thuật mạnh hơn.
1. Ưu điểm của sản phẩm
1.1 Độ bền cao và nhẹ: Tấm tàu nhôm Tây Nam của chúng tôi được làm bằng hợp kim nhôm hiệu suất cao (như dòng 5xxx và 6xxx), đảm bảo độ bền cao trong khi thấp hơn đáng kể so với tấm tàu thép truyền thống, có thể giảm trọng lượng bản thân tàu và cải thiện khả năng chở hàng, tốc độ và hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
1.2 Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và chi phí bảo trì thấp: So với các tấm tàu của các nhà sản xuất khác, các tấm tàu của chúng tôi sẽ được kiểm tra độ ăn mòn bong tróc bằng Nhôm Tây Nam trước khi rời nhà máy để đảm bảo rằng độ cứng và hiệu suất ăn mòn của từng tấm tàu hợp kim nhôm đáp ứng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đóng tàu. Tấm nhôm nhanh chóng tạo thành màng oxit trong không khí, ngăn ngừa sự ăn mòn thêm. Tuổi thọ sử dụng của tấm nhôm 5 dòng có thể đạt 20-30 năm hoặc thậm chí lâu hơn, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì trong toàn bộ vòng đời.
1.3 Không bị giòn ở nhiệt độ thấp: Tính chất cơ học của tấm nhôm không bị suy giảm đáng kể ở nhiệt độ thấp. Điều này làm cho nó trở thành vật liệu lý tưởng cho cabin của tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và tàu vùng cực (tàu phá băng, tàu nghiên cứu), duy trì sự an toàn tuyệt vời và tính toàn vẹn cấu trúc trong môi trường đông lạnh.
1.4 Khả năng gia công và hàn tốt: Tấm nhôm có độ dẻo và độ dẻo tốt nên dễ dàng cắt, uốn, dập và tạo hình, dễ dàng tạo ra các đường thân tàu và kết cấu thượng tầng phức tạp. Kỹ thuật hàn hiện đại cho phép hàn hợp kim nhôm hàng hải chất lượng cao để tạo ra các kết nối chắc chắn và đáng tin cậy.
1.5 Hệ thống chứng nhận và chất lượng: Từ đúc, ngâm nhiệt, cán, xử lý nhiệt đến hoàn thiện, toàn bộ quy trình áp dụng kiểm soát chất lượng tiêu chuẩn cao để đảm bảo cấu trúc bên trong của tấm đồng nhất, ứng suất dư thấp và hiệu suất dị hướng nhỏ. Đồng thời, tấm thuyền của chúng tôi đã đạt được các chứng nhận bao gồm BV, ABS, LR, DNV, RINA và CCS và đảm bảo chất lượng 100%, giúp bạn hoàn toàn yên tâm.
2. Thông số kỹ thuật
| Kiểm tra. Mục |
Độ bền kéo
(Mpa) |
Sức mạnh năng suất
(Mpa) |
Độ giãn dài
(%) |
| Giá trị tiêu chuẩn |
≥305 |
≥215 |
≥10 |
|
| 253R781200-01 |
334 |
244 |
15.5 |
| Kiểm tra. Mục |
Ăn mòn tẩy da chết |
Ăn mòn giữa các hạt(mg/cm2) |
| Giá trị tiêu chuẩn |
PB-N |
15 |
|
| Giá trị thực tế |
N |
3 |
|
| Khác |
Kiểm soát bề mặt |
Đủ điều kiện |
|
3. Ứng dụng:
3.1 Tàu hiệu suất cao và phà chở khách
Tàu/phà chở khách tốc độ cao: Giảm trọng lượng trực tiếp dẫn đến tốc độ cao hơn, sức chứa hành khách lớn hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Hợp kim 5083 và 5383 có độ bền cao của Southwest Aluminium là vật liệu cốt lõi của kết cấu thân tàu.
Du thuyền và siêu du thuyền sang trọng: Tính thẩm mỹ, trọng lượng, khả năng chống ăn mòn và độ bền là những yêu cầu khắt khe nhất. Tấm nhôm Tây Nam có thể được sử dụng trong thân tàu, cấu trúc thượng tầng, sàn, cầu bay, v.v. và chất lượng bề mặt tốt của nó phù hợp để đánh bóng hoặc anodizing, làm nổi bật cảm giác hiện đại và công nghệ.
3.2 Tàu quân sự và công vụ
Tàu hải quân: Chủ yếu được sử dụng làm cấu trúc thượng tầng của tàu khu trục và khinh hạm. Thiết kế nhẹ có thể cải thiện đáng kể độ ổn định, tốc độ và sức bền của tàu. Các đặc tính không từ tính của nhôm Tây Nam rất quan trọng đối với tàu tàng hình và mìn chống từ.
Tàu quét mìn: Yêu cầu về độ cứng không có từ tính và hợp kim nhôm là lựa chọn duy nhất để đóng thân tàu.
Tàu cảnh sát biển, tàu chống buôn lậu của hải quan: Yêu cầu tốc độ cao, linh hoạt và ưu điểm của kết cấu hợp kim nhôm là rõ ràng.
3.3 Năng lượng mới và tàu xanh
Tàu điện/hybrid: Đối với tàu chạy bằng pin, mỗi tấn trọng lượng tiết kiệm được sẽ trực tiếp làm tăng phạm vi hoạt động hoặc giảm cấu hình pin. Tấm nhôm tàu Tây Nam là vật liệu quan trọng cho phép thực hiện điện khí hóa tàu và cải thiện nền kinh tế.
Tàu chạy bằng LNG: Mặc dù sử dụng nhiên liệu là LNG nhưng trọng lượng nhẹ cũng giúp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Độ dẻo dai tốt ở nhiệt độ thấp của tấm nhôm Southwest cũng khiến nó phù hợp với các kết cấu phụ kiện xung quanh bình xăng.
Tàu vận tải xanh trên đường thủy nội địa: Để đáp ứng các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt, xu hướng sử dụng hợp kim nhôm để giảm trọng lượng trên các tàu chở khách và hàng hóa nội địa đã trở thành xu hướng.
3.4 Tàu môi trường vùng cực và đặc biệt
Tàu chở LNG: Vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng ở -163°C và sử dụng số lượng lớn hợp kim nhôm chịu nhiệt độ thấp (như 5083-O) cho vách chắn thứ cấp của hệ thống bao vây hầm hàng và kết cấu đỡ của hộp cách nhiệt. Các sản phẩm liên quan của Southwest Aluminium đã vượt qua chứng nhận quốc tế và gia nhập thị trường cao cấp này.
Tàu phá băng và tàu thám hiểm vùng cực: Trong môi trường cực lạnh, độ bền của tấm nhôm phía Tây Nam tàu không giảm mà tăng lên, không bị giòn ở nhiệt độ thấp, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho kết cấu thân tàu trong vùng băng.
3.5 Xuồng cao cấp kèm bộ dụng cụ
Xuồng cứu hộ và xuồng công tác: Trọng lượng nhẹ, tốc độ cao, chống ăn mòn.
Trang bị cho tàu: Chẳng hạn như cầu thang, cột buồm, v.v., hợp kim nhôm được sử dụng để giảm trọng lượng của phần trên và tối ưu hóa độ ổn định của tàu.
